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　　實(shí)際蒸氣壓縮式熱泵機(jī)組中，工質(zhì)的實(shí)際工作過(guò)程與上述各理論循環(huán)中的假設(shè)條件均有一定偏離。

　�、賶嚎s機(jī)中:工質(zhì)流經(jīng)壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣閥時(shí)有壓力損失;工質(zhì)在壓縮過(guò)程中與汽缸壁有熱交換，壓縮機(jī)活塞與汽缸壁有摩擦損失，壓縮機(jī)與環(huán)境有熱交換，工質(zhì)在汽缸中流動(dòng)時(shí)有能量耗散，少量潤(rùn)滑油汽化與工質(zhì)混合等。由于上述因素，壓縮機(jī)中壓縮過(guò)程開(kāi)始時(shí)工質(zhì)的狀態(tài)不再是蒸發(fā)器出口處工質(zhì)蒸氣的狀態(tài)，壓縮過(guò)程也不再是等熵過(guò)程而是熵增過(guò)程。

　�、诶淠�器中，工質(zhì)流經(jīng)冷凝器時(shí)有流動(dòng)阻力產(chǎn)生的壓力降，導(dǎo)致工質(zhì)的冷凝溫度隨冷凝過(guò)程的進(jìn)行而不斷降低;與環(huán)境有少量熱交換產(chǎn)生熱損失。

　�、壅舭l(fā)器中，工質(zhì)在蒸發(fā)器中流動(dòng)時(shí)也產(chǎn)生壓力降，導(dǎo)致蒸發(fā)溫度不斷降低，并有熱損失。

　�、芄�(jié)流閥或毛細(xì)管等部件中，工質(zhì)與環(huán)境有少量熱交換。

　�、莞鞑考�間要有管路連接，工質(zhì)流經(jīng)管路時(shí)產(chǎn)生阻力損失(壓力降)，并有熱損失。

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